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연료 가격이 급등하며 디젤이 갤런당 최대 40 께짤에 도달해 2022년 역대 최고 수준에 근접했고, 이에 대응하기 위한 국회의 각종 가격 안정화 대책이 논의되고 있다.

국제 유가 상승으로 연료 가격이 급등하자 과테말라 의회에서 부가가치세(IVA)와 ‘원유 및 석유 파생 연료 유통세(IDP)’를 3개월간 면제해 연료 가격을 낮추는 법안이 발의됐다.

미국의 1% 송금세 시행으로 2026년 1월 과테말라 송금액 19억 5,400만 달러 가운데 약 1,950만 달러가 세금으로 징수됐으며, 당국은 올해 송금 증가율이 둔화될 것으로 전망했다.

Decreto 17-2025 시행으로 과테말라의 세금 환급 절차가 간소화되어 환급 대신 향후 세금 차감이 가능해지고, 일부 환급은 감사 없이 신속 처리되며, 환급 기금 활용 범위도 확대됐다.

과테말라가 새 법령으로 세금 환급 절차를 최대 60영업일 내 처리하도록 하고 환급 재원을 확대해 적체 해소와 기업 유동성 개선을 추진하고 있다.

미국이 올 해 말부터 시행하는 해외송금 1% 세금부과에도 과테말라에 미치는 영향은 크지 않을 것이라는 전망이 나왔다.

미 공화당 하원의원들이 미국에서 해외로 보내지는 해외 송금(Remesas)에 5%의 세금을 부과하는 방안을 논의 중이다.

27일, 정부정책 반대와 보건노조의 임금인상 요구 등의 시위가 벌어지며 시내 주요 도로에서 정체를 빚었다.

SAT은 과테말라에 서비스 되고 있는 글로벌 OTT 사업자들에게 세금 납부를 강요하고 있으나 일부 기업들은 세금 납부를 거부하고 있는 것으로 알려졌다.

지난해 면제된 세금이 역대 최대인 173억 께짤에 달한다.

SAT은 미국에서 수입한 물품을 파는 업체 중 일부가 수입물품 가격을 낮춰 신고해 세금을 탈루한 혐의를 받고 있다고 밝혔다.

연료가격 중 원가와 운임 및 보험료가 판매가격의 60~70%를 차지한다.