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과테말라는 2025년 해상 물동량이 13.3% 증가해 3,525만 톤을 기록하며 수입 중심의 항만 물류 성장세를 이어갔다.

Izabal(이사발)주에 있는 Santo Tomás de Castilla(산토 토마스 데 카스티야) 항만의 하역 및 통관 지연으로 물류비가 최대 35%까지 상승해, 수출입 산업과 소비자 부담이 모두 커지고 있다.

3일 째 이어진 까스띠요 항구의 진출입 봉쇄 시위로 수출품이 실린 컨테이너 1,800개의 수출이 지연되며 기업들의 피해가 발생했다.

민영화를 요구하는 주민과 전직 항만 직원들의 시위로 까스띠요 항구의 진출입로가 통제되며 수출제품이 실린 컨테이너 400여대가 길가에 묶여 있다.

지난해 과테말라 내 항구의 물동량이 2022년 대비 4% 감소했다.

la Empresa Portuaria Santo Tomás de Castilla (Empornac)의 노조가 작업환경 개선과 임금 인상 등을 요구하며 점거 시위를 시작했다.

각 항만을 통제하는 SAT이 항구에 설치되어 있는 감시카메라 대부분에 접속권한이 없는 것으로 나타났다.