2025년 발생한 교통사고 13,000건, 역대 최고...부상·사망자 급증

2026년 1월 12일(월)

2025년 과테말라에서 발생한 교통사고로 인한 부상과 사망 모두에서 역대 최고치를 나타내며 도로 안전에 대한 경고등이 켜졌다.

공식 통계에 따르면 2025년 교통사고로 인한 부상자는 1만 3천 명을 넘어 2022~2024년 수치를 모두 상회했고, 사망자는 3천 465명에 달했다. 이는 최근 수년간 이어진 증가 추세가 정점에 이른 결과로 평가된다.

2022년부터 2025년까지 누적 기준으로는 과테말라 주가 1만 6천 건 이상으로 가장 많은 사고를 기록했으며, Alta Verapaz는 전국에서 교통사고로 인한 사망자가 가장 많은 지역으로 집계됐다. 

전국적으로는 해당 기간 동안 교통사고 부상자는 약 4만 7천 명, 사망자는 1만 3천 명을 넘어섰다.

당국은 도로 인프라 악화, 단속 부족, 일부 운전자의 부주의가 사고 증가의 주요 원인이라고 분석했다. 

의회 청문회에 출석한 검찰의 Melvin Portillo 형사정책국장은 현행 법률이 교통사고로 인한 피해의 심각성을 충분히 반영하지 못하고 있다고 지적했다.

Portillo는 교통사고로 인한 부상과 사망이 주로 부주의, 무모함, 숙련 부족에서 발생하며, 특히 대중교통과 화물 운송 부문에서 빈번하다고 설명했다. 그는 2025년 한 해에만 4천 900명 이상이 부상을 입었다고 밝혔다.

이에 따라 검찰청은 1973년부터 유지돼 온 교통사고 관련 처벌 규정의 개정을 제안했다. 행위의 중대성에 따른 차등 처벌 도입과 함께, 사고 원인을 과학적으로 규명하기 위한 기관 간 협력과 기술 역량 강화를 추진한다는 방침이다.

교통차관 Fernando Suriano는 속도 조절기 설치 의무가 2016년 도로안전강화법 제정 이후 최소 8년간 실질적으로 이행되지 않았다고 지적했다. 그는 해당 규정이 사실상 엄격하게 적용된 적이 없는 상태였다고 설명했다.

현재 모든 버스와 화물 차량에는 최고 속도를 시속 80킬로미터로 제한하는 속도 조절기 설치가 의무화 되어있다. 2000년식 이후 차량에는 전자식, 이전 차량에는 물리식 장치가 적용된다. 설치 비용은 민간이 부담하며, 관련 서비스를 제공하는 등록 업체는 100곳 이상이다.

정부는 단계적인 단속과 함께 국세청(SAT)과의 협력을 통해 관리·감독을 강화할 계획이다. 

본격적인 단속과 제재는 2026년 2월 16일부터 3월 1일 사이 적용되며, 7~10개월치 최저임금에 해당하는 벌금, 차량 6개월 운행 정지, 중대 위반 시 최대 3년 영업 정지 등이 포함된다.

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